EN-MAGIC (엔매직) 그 우수성! 한눈에 알아보기

EN-MAGIC

EN-MAGIC(엔매직) 공식 한글로고
EN-MAGIC(엔매직) 공식 한글로고

 

EN-MAGIC (엔매직) 제품실물사진
EN-MAGIC (엔매직) 제품실물사진

 

“EN-MAGIC(엔매직)”

– 엔진 오일 첨가제

기존에 실패하신 분들은 고정관념을 버리면 “엔매직”이 보입니다.

 

“EN-MAGIC(엔매직)”의 기본원리

 

엔진 실린더의 내부에는 고압 고온의 상태로 피스톤이 왕복 운동을 하는 동안 미세 스크레치가 필연적으로 발생 출하시 엔진 실린더의 내부는 압력이 빠지지 않도록 거의 밀봉 상태이나 스크레치로 인해 압력손실이 발생하고 이로인한 적정 폭발력을 가지지 못함으로써 출력저하, 매연발생 , 소음발생, 연료 손실등이 발생한다.

스크레치를 메워 적정 압력을 유지 시키고 마찰계수를 최소화하여 차량출고시 엔진상태를 유지 하기위해 엔진오일 첨가제를 사용한다.

 

엔진오일 첨가제 “EN-MAGIC(엔매직)”의 특징

 

탄소나노튜브( 100나노 이하)는 스크레치 부분을 메꾸는 역할을 하고 나노몰리브텐은 낮은 마찰계수를 유지시켜 엔진 내부에 마모를 최소화 시킨다.

“EN-MAGIC(엔매직)”은 그동안 탄소계열 흑연, 그라파이터가 가진 침전 현상. 응집현상을 해결하기위해 100나노이하의 탄소나노튜브를 고도의 분산기술로 분산시켜 침전현상으로 인한 필터 막힘, 응집으로 인한 효과 반감을 근본적으로 해결.

탄소 나노튜브와 나노몰리브텐의 고열에 견디는 특성을 이용하여 장시간 사용으로 인한 엔진오일의 변형을 최소화하여 엔진오일의 수명을 연장시켜 교체기간을 늘려준다.

 

ㆍ  소음감소 : ?

ㆍ  연비 개선 : 15%

ㆍ  매연감소 70%

 

탄소나노튜브와나노몰리브텐 베이스의 엔진오일 첨가제는 화학적 산화가 일어나지 않아 엔진부분의 금속이나 고무계열의 손상을 주지 않는다. 따라서 장시간 사용하더라도 고무의 변성이나 금속에 달라붙는 슬러지가 발생하지 않는다.

 

“EN-MAGIC(엔매직)”의 성능 확인

 

최초 주입후 200KM주행 후 확인가능

최초 주입후 200km 주행 동안 엔진오일첨가제의 탄소나노튜브 부분이 스크레치 부분의 메움이 일어나고 난뒤 효과를 본다. 이러한 것은 탄소나노튜브의 분산이 잘되어 있어 기존의 첨가제가 최초 엔진오일 필터 교체를 요구하는 이유가 침천 현상으로 인한 필터 막힘을 방지하는것과 달리 탄소나노튜브나 나노몰리브텐의 침천이 생기지 않아 필터 막힘이 생기지 않는 특징이 있다.

 

적용 차량

 

모든 내연기관에 적용

차종에 상관없음

유종에 상관없음 ( 가솔린, 디젤, LPG)

특히 디젤유차의 적용이 가장 효과적임

신차에 적용시 출고상태의 엔진을 계속 유지하는데 도움

노후화된 차량은 엔진 보링 효과 발생

 

엔진오일 첨가제 교체 주기

 

기존의 엔진오일이 있는 상태에서 투입가능

1회 투입후 2만 KM~3만 KM 운행거리

 

사용 용량

 

엔진오일 5L당 100CC

 

주입방법

 

엔진오일 주입구에 주입